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硅溶膠鑄造的鑄件出現質量問題怎么解決

發布時間:2020-05-25 08:50 人氣:116 來源:admin

           對于汽車零件的硅溶膠鑄造,主要部件大都采用不銹鋼精密鑄件,這種材料鑄造性能差,流動性差,體收縮和線收縮大,熱應力大,容易產生裂紋。一旦發生鑄造裂紋,不僅要進行繁重的修復工作,而且嚴重的還可能報廢,造成重大的經濟損失。鑄件裂紋是由鑄件結構、鑄造工藝等因素引起的。在生產過程中,一般采取以下措施加以防止:

 
1. 鑄件結構
 
        在鑄造過程中應充分考慮影響鑄件液固收縮的因素,如鑄件結構、形狀、大尺寸、壁厚及其轉變等,選擇合適的工藝參數,防止鑄件出現縮孔、縮松、氣孔等缺陷。鑄件立管系統設計要合理,如采用冷鐵等工藝措施,其布置要合理,既要保證鑄件內部結構的密度,又要避免應力集中的發生。
 
2、冶煉、
 
        在冶煉過程中,應盡量減少磷、硫等有害元素的含量,盡量減少N、H、O等氣體和夾雜物的含量。通過使用低磷鋼中間合金,可以起到很好的效果。
 
3、保溫
 
         通過適當延長保溫時間的砂型鑄造,主要目的是控制開箱溫度低于70℃,以確保鑄件可以完全完成砂型中的液體和固體收縮,避免應力集中的發生由外部因素引起的。
 
4、落砂
 
      鑄造落砂過程中清潔,嚴禁水砂型和鑄件箱沖壓時,嚴禁使用強大的外力的影響,如盒子撞動搖砂,以避免外力之間的交互和鑄件的內部應力產生裂縫。
 
5. 把立管
 
       根據鑄件情況,選擇合適的熱切割澆注冒口工藝方式,保證熱切割起始溫度不低于300℃。在操作過程中,對氣割槍和吹氧管進行振動切割。重要部位氣割后,應及時用石棉布或熱處理物覆蓋隔膜。對于結構復雜、措施特殊的鑄件,采用二次熱切割。
 
6,預熱
 
       不銹鋼鑄件的缺陷處理應遵循預熱原則。在吹焊過程中,工件應預熱至108℃以上后方可操作。如果發現較大的裂紋缺陷,應先進行應力退火,再進行處理。
 
7. 增加退火
 
       在主要不銹鋼鑄件上增加最終的應力消除退火工藝,嚴格控制保溫時間和保溫溫度。目的是降低生產過程中新的應力集中,更徹底地消除鑄件的內應力,防止裂紋的產生。
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